昨天在东莞忙完工作，计划晚上7点左右去广州。想到开车还有空间，我在罗纳尔多找到了两张顺风拼车单，都是从东莞东到虎门只有80%，全程56公里左右。
主要需要绕道几公里接送，但一想到油价离谱，钱包余额，就去接吧！这几年买车容易养车难。谁让家里没有矿？
因为两名乘客的火车几乎在晚上9点到达，所以他们等待那段时间去接他们。
接单时，两个订单都显示了60多元左右，实际拼车成功后才拿到80多元，只比一个订单多了10多元。你怎么说呢...跑过顺风车的人都知道。
行程路线
接单后，A乘客很快确认了行程，并在平台的聊天框中与乘客进行了沟通。我说它们都在城市里。晚上走高速公路更安全。如果你走普通的道路，你不能绕道而行。这需要很长时间。
所以我建议高速费平摊，每人10元左右，A乘客很快就同意了，说这些都是小事。A乘客还是比较好说话的，主要是去接他。
但是B乘客，接到订单后，我试着通过电话沟通，但一直无法连接。我以为火车上的信号可能不是很好，就在平台聊天框里给他留言，说了高速费的分摊。
没过多久，B乘客也确认了行程，但是看到高速费平摊的消息已经看完了，但是一直没有回复。我以为出发没那么快就等了。
晚上8点左右，我又联系了B乘客，电话终于通过了。我问他火车是否会迟到，能否准时到达车站。顺便说一句，他提到了高速费用的共享。在电话里，他明确表示可以按时到达，并愿意承担高速费用。
A乘客说火车可能晚了，希望我能等他，这个乘客的态度各方面都比较好，我说不着急，我可以等你。
于是，我开始开车去东莞东站大约8公里。到达后，大约是8点50分。当我停下车时，我点击到达乘客的起点，看到两名乘客没有到达车站。那时，在我吃饭之前，我在附近的商店买了一个面包和一瓶水。
A乘客们一直在平台上与我保持联系，我还把停车的具体位置告诉了两名乘客。
但是快9点了，B乘客突然给我发了一条信息，问我为什么要收取高速费用。当我临近旅行时，我突然给了我这个。我很生气，没有打电话，但我仍然认真地向他解释和谈判。出乎意料的是，他仍然想取消订单。我只能说取消。
没办法，这一点，也不好再找单了，而且很多单都不顺路。只能等A乘客上车，毕竟答应了别人。
当乘客A上车时，我看到他还年轻，晚上在一个陌生的城市，我不禁更加关心，他告诉我他是来找朋友玩的。
上车后，看到他没有口罩，我也主动给了他一个口罩，空调的温度也问他是否合适，看到他很累，让他调整座位休息。A乘客在我开车后不久就把高速费转给了我。
到达目的地后，已经是晚上10:30左右了真的很累很困。说实话，这次巨大的损失，接送也绕了10多公里，整个高速费用花了26英里，我垫了16英镑，车费只有60多英镑。但主要是A乘客态度更好，我是冯兄弟。
我也在网上看了很多帖子。一些搭便车的乘客说为什么搭便车要我付高速费。
事实上，在乘坐搭便车之前，我们应该了解平台的规则。规则说，如果城市协商走高速公路，高速费用由乘客承担。即使是跨城市，高速费用也可以协商。毕竟，你爱我。生意不是仁义。
更好的司机可能不会主动沟通高速费都可能不会主动沟通高速费。如果司机说了，当然可以沟通协商。如果沟通不成功，就不要坐。很多人把搭便车当专车。
现在正常的出租车平台，不仅价格高于搭便车，很多或有轨电车，不舒服，高速费用由乘客承担，搭便车的存在只不过是为司机和乘客提供了更好的平台，私家车更干净舒适。
该平台还有关于高速费谈判的提示，这表明高速费谈判是合理的，您不希望高速费能在下单时注明清楚。
就像我收到的B乘客的订单一样，订单没有注释，沟通良好，即将开始临时改变主意，真的不知道如何嘲笑，你是否想坐10元8元高速费，早取消啊，这种人喜欢接谁接，或者晚上坐公交车，然后我果断地黑了。
很多人不明白搭便车的意思。搭便车是司机带个人到目的地下车，而不是像专车一样接送。你以为真的有那么多私人搭便车。
你一发订单，路上的司机就需要绕道接你。我身边很多私家车车主在接到几个搭便车的订单后，都不想在路上带人。空车听音乐不香吗？
仅仅依靠真正的私家车，我相信平台根本没有车可玩，所以良好的搭便车环境真的需要乘客和司机的共同维护，而不是客户把自己当作上帝。
搭便车的司机接你的时候要承担风险。有些乘客不讲卫生，光洗车保养是一笔不小的开支。我通常叫搭便车。出发前，我会问司机是否要高速行驶。如果我去，我会愿意支付高速费。
