摩托车返乡似乎成了历史。曾几何时，摩托车的数量非常高，摩托车随处可见。，每次过年，路上总能看到摩托车大军，尤其是南方，冬天也不会很冷。开摩托车回家已经成为常态。
新年的新氛围，今年的道路，很少看到成批的摩托车，不得不叹息时代的发展，摩托车军队的消失，是经济发展的最好证明。
虽然摩托车禁令已经实施了很长一段时间，但并没有采取一刀切的管理方法，许多地区仍然允许摩托车上路，摩托车军队的消失，不再喜欢开摩托车回家，而是有更新更舒适的回家方式。
普及公共交通工具人们可以乘火车、高铁、公交车、飞机等工具回家。与摩托车相比，出行成本不会高很多，但更方便快捷。
随着基础设施的不断完善，高速公路四通八达，汽车价格明显下降，开车回家似乎更省心。
限制摩托车发展的因素很多，有两点特别突出:禁摩令和报废年限。
禁摩令
到目前为止，许多城市已经扩大了限行区，在一些没有禁止摩托车的城市，摩托车的出行范围也有限，甚至无法进入城市。
不再有少数城市实施摩托车禁令。在这些城市，摩托车不允许继续在路上行驶，这自然限制了摩托车的发展。
报废年限
无论摩托车有多好，道路上最多只有13年，这仍然是在通过年检的前提下，如果不通过年检，可能不到8年就会报废。
拥有最多的机动车已经取消了报废年限。摩托车有希望取消报废年限吗？就目前的政策而言，基本上没有希望。如果能完全取消摩托车禁令，就有希望取消报废年限！
当然，摩托车并非一无是处。在一些城市，摩托车仍然是最有效的旅行工具，这意味着相关部门应充分放宽对摩托车的管理，让车主感受到人性化的执法！
摩托车现状-加油难
有摩托车的人都知道，摩托车很难加油。在正规加油站加油时，工作人员会要求车主提供驾照、身份证等信息，工作人员会直接拒绝无证、无证的摩托车。
即使摩托车手续齐全，一些小加油站也不会加油，甚至连油壶都没有。主要原因是摩托车油箱体积小，加油只有5、6升。小加油站利润低，看到摩托车会直接拒绝。
摩托车现状-高速收费
并非所有的高速公路都允许摩托车上路，这一点大家都很清楚，笔者亲自试过，就笔者实验的高速公路而言，摩托车在城市中明确允许上路，但到了收费站，工作人员明确不允许上高速公路。
笔者还通过电话向有关部门报告，答案以收费站的要求为准，即并非所有收费站都允许摩托车上高速公路。
摩托车上的高速限制很多，不能载人，右侧不得超过80km/H，收费标准与7座以下小型车一致。
综上所述，你觉得摩托车怎么样？
