对风险的认识
作为一个在保险业工作多年的人，我见过无数次自然灾害和人为灾害，也习惯了无数次离别。因此，我对生活中的风险充满敬畏。
因为这种敬畏，我一直在努力通过保险， 帮助身边的人转移风险造成的损失。
在这个时候，我经常得到保险是骗人的、他有销售任务或我安全/健康，不需要的自信。
我欣然接受，但接受并不意味着那些不喜欢、同情或自信是真实的事实。只是我心中的善良和责任感驱使我坚持我所做的，并享受它。
我知道，就像我不理解物理学家研究微粒的运动规律，总结量子理论的魔力一样，我觉得世界上只有宏观物质。
每个人都有不同的生活环境和职业圈。大多数人生活在一个稳定和谐的环境中，有些人一生都会安全顺利，所以他们不能像我一样理解和同意周围是一个充满风险的世界。
也许我唯一从事的职业与量子领域有关的是风险因素的爆发和微粒运动一样——它们都是随机的。
正如《三体》所描述的:从宇宙的角度来看，人类文明的诞生和延续是一次又一次的幸运事故。没有经历过风险，也是偶然的。
我没想到一开始会铺这么长的路。应该是心里有一个充满委屈的空间，向内坍缩后最终爆发，变成了一种叫抱怨的新物质。
为什么需要驾驶保险？
回到主题，很多客户来找我买车险。除了价格优惠，他们可能更注重我的专业能力。他们希望在事故发生时提供必要的咨询和专业的解决方案。
这些客户也知道，当我设计汽车保险计划时，我会增加驾驶保险。
保险是一种公益，但它是商业化的。所以保险是靠卖的，卖的话。
一些保险销售人员会说：人比汽车贵，给汽车保险几千不眨眼，给人们几百元保险犹豫什么？我认为消费者的犹豫是由销售人员没有解释清楚造成的。
不是价格比较，而是梳理潜在风险。
一些保险销售人员会说：这款产品保证充足，价格便宜，性价比特别高。现在有活动折扣。买一个很划算！
事实上，多年来，我从未遇到过消费者因为成本效益而如此冲动地消费保险产品。没有最好的产品，只有最适合消费者的产品。
你为什么需要驾驶保险？我不擅长说话，只会摆事实。
事实一
汽车由人驾驶，无论是因为司机的过失，还是因为外界的灾难，汽车保险事故发生的那一刻，人和汽车都是一体的。
因此，人与车发生事故的概率是一致的。在这种一体化的时空环境中，人不能独自游离汽车。事实二
人体比车身更脆弱，人们常常认为身处金属框架的车身，即使发生事故，人也相对安全。
但这里忽略了车身的潜在风险—— 安全气囊对人体造成损害。
当车辆以60公里/小时的速度行驶时，突然的撞击会在0.2秒内停止。
气囊以300公里/小时左右的速度弹出，由此产生的冲击力约为180公斤，相当于人从四层楼摔下地面。
事故发生时未系好安全带，仅单独使用安全气囊， 生存率小于5%。
若安全气囊与安全带配合使用， 生存率可以提高到60% ，但它仍然很容易导致面部、颈部或手臂骨折。这就是为什么婴儿不允许乘坐副驾驶座。
此外，如果在中控面板上放置一些小物件，当安全气囊弹出时，它们会以83米/秒的初始速度射出，相当于一支弩箭在1米内射中人体。事实上，人们在车内漂浮的风险因素比车辆周围漂浮更多。
在三星的作用下，三体星人的生活环境远比在地球上围绕太阳运动的人类的生活环境严格得多。
事实三当车辆借用他人驾驶，或自己驾驶时， 因交通事故造成驾驶员和乘客人身伤亡的，车主和司机应当承担刑事责任或者民事赔偿责任。
对于车主来说，你不能保证车上每个人都有意外险，所以买驾驶险也是很有必要的。人们更了解的是车辆人员责任保险，保证被保险人或司机因交通事故造成车辆人员伤亡时，应当依法对车辆人员承担损害赔偿责任。
也会有消费者问我: 我已经投保了车上人员责任险，为什么还要投保驾驶险？这里还有一个事实。事实四
现实中，没有保险产品能够全面覆盖所有风险， 而且价格便宜。从保险产品精算的角度来看，开发的保险产品承担的保险责任越多，保险金额越高，保费越贵。
因此，往往需要不同产品之间的互补性， 车上人员责任险与驾驶险的关系也是如此。
以五座家庭自用车为例，车上人员责任险和驾驶险互补， 而非替代。
